1。翼型を使用すると、放熱性が非常に良く、出力電力が大きくなります (ファンを追加すると、48V 入力とファンの電力は約 1800W になります)。温度制御ファンは、油圧ベアリングファンと組み合わせることで、騒音と熱放散のバランスが取れています。負荷が軽いときはファンが回転せず、負荷温度が約60度に達し、ファンが自動的に回転します。騒音を効果的に低減し、寿命を延ばすことができます。主電源管絶縁板は高級アルミナを使用しており、熱伝導率は通常の絶縁パッドの10倍です。100V 210A TO-247大型パッケージ電源管を使用すると、電力許容値が大きく、動的応答が良好です5。ダブル大型鉄シリコンアルミニウム磁気リング、4 1.2純銅エナメル線とRao、低熱、高効率.6。新しい設計で、変換効率は最大98.1%です(詳細については、次のデータハンドブックの効率変換曲線を参照してください).7。3296Wマルチループポテンショメータは、調整精度が高く、ドリフトが小さい8。トング線出力電流サンプリング、定電流定常温度ドリフトが小さい9。低電圧保護は調整可能で、あらゆる種類のバッテリーを効果的に保護でき、太陽電池にも使用できます.10。定電流機能により、バッテリーカーのブースト、バッテリーの充電などに使用できます11。3 20A ヒューズが並列に接続されているため、偶発的な出力の短絡のリスクを保護できます。3つのインジケーターライト:低電圧、過電流、電源インジケーター、動作状態が一目でわかります.13。高周波容量は入力と出力の両方で使用されます。出力リップルが低く、発熱が少なく、寿命が長い14。MLCCセラミックコンデンサを入出力に追加すると、出力リップルが明らかに低減され、48V〜72V4Aの時点で約100mVになります。適用範囲QS-4884CCCV-1800Wは、鉛蓄電池、リチウム電池、太陽電池、または電気自動車、バッテリー充電をブーストするためのパワーブースター用に設計されており、強力な機能を備えています.1、たとえば、電気自動車のバッテリーは48Vで、電気自動車に電力を供給するために60Vにブーストすることができ、電気自動車の速度と加速を向上させることができます.2、電動自転車の充電。(1:例えば、12Vや24のアイドルバッテリーを手に持っている場合、電気自動車の充電宝に相当する電源をブーストすることでバッテリーを充電できる。2:同時に、入力は太陽電池、風力、発電機、その他の電源に接続してバッテリー充電に接続して、電気自動車の耐久性を高めることもできます。3 バッテリー電圧を上げて電気自動車の走行速度を速くすることができ、10V 以下です。4 ソーラーパネルがブーストおよび調整されます。4 3*50MM の長さの固定柱ピンモード:IN 入力陰極、陽極、陰極 OUT IN 入力出力、OUT 負出力CV 電圧調整、CC 電流調整、電圧保護規制下 UVP 入力条件: 新しいタイプ: 電圧レギュレーター電源電圧: 標準 消費電力: 1800Wモデル番号: 1800W DC-DC モジュールアプリケーション: コンピュータ色: 赤材質: プラスチック, 金属パッケージ内容: 3 * ブーストパワーモジュール上記のパッケージ内容のみ、その他の製品は含まれません。注:光やディスプレイの違いにより、写真のアイテムの色が実物と多少異なる場合があります。測定許容誤差は+/- 1-3cm.