グラベルバイク / ロードバイク油圧フラットマウントディスクブレーキ メカニカルワイヤーと油圧ブレーキ ブレーキワイヤーがメインピストンを引っ張り、メインピストンが2つのサブピストンを油圧で駆動します。そのため、古いシフターを使用して、バイクのディスクブレーキをアップグレードできます。 CNC製、 重量： 310g(前後ブレーキ) アップグレード！新しいバージョン 最初のバージョンの欠点に対応して、改善を加えました。ピストンの感度が向上し、オイル回路設計のバランスが取れ、不要な設計を減らすことで価格も引き下げられました。 新しいバージョンでは、標準設定として金属パッドと高強度スチールディスクが使用されています。 140および160互換 新バージョンでは、同じアダプターで140と160に同時に対応できるように外観を再設計しました 140ローター用のリアキャリパーはアダプターを取り付ける必要はなく、160ローターにアダプターを取り付ける必要はありません 古いものと新しいものの違いは何ですか? 新しいバージョンは古いバージョンの改良版であり、主にピストンとオイル回路の設計を最適化しています。金属パッドに変更され、ヒートシンクは不要で、金属パッドは耐熱性が強く、ディスクはより費用対効果の高いスタイルに変更され、もちろん豪華な構成が必要な場合は、フローティングディスクを選択することもできます。 ロードバイク用フラットマウント 買い違えないでください、それは違います MTBブレーキ !まずはサイズをご確認ください。 ほとんどのロード/グラベルバイクに適合し、 フロント70mmマウント / リア34mmマウント ロードバイク用フラットマウント 買い違えないでください、それは違います MTBブレーキ !まずはサイズをご確認ください。 時々、次のような質問を受けます:それは油圧ですか、それとも機械ですか? 両方とも。ブレーキには鉱物油が充填されています。ブレーキワイヤーがメインピストンを引っ張り、メインピストンが2つのサブピストンを油圧で駆動します。 オリジナルメタルパッド 長い下り坂の準備ができています。ディスクブレーキにアップグレードした後は、ブレーキをどのように使用しても、リムの損傷の心配はありません。 交換部品が簡単に見つかりました E5 / E7 / DB1 / DB5 /レベルT/と同じ共通パッドを使用する 軽量ブレーキシステム 310g(前後ブレーキ) ブレーキシステム全体は、一般的なCキャリパーよりも約50g重いだけですが、ブレーキ力が強くなり、ブレーキの過熱を心配する必要はありません ブラック/レッド/ブルー/パープルが利用可能