対象車種:ヤマハ トレーサー 9GT用ステアリングダンパー。8MMユニバーサルベアリング接続ハンドルに適しています。通常の取り付けには、専用の車両専用ショックアブソーバーブラケットが必要です。製品にはショックアブソーバーのみが含まれています(写真を参照)。 高品質素材:ダンパーには高精度ダンピングシリンダーが内蔵されており、本体は耐引裂性と耐ねじれ性に優れた高強度6061航空アルミニウム合金で作られています。強くて耐久性があります。表面は腐食に強く、外観を向上させるために陽極酸化処理されています。可動ピストンは、摩擦抵抗を低減するために複合材料で作られています。 絶妙な職人技:高強度焼入れハードシャフト、表面防錆硬質クロム層で電気メッキ、硬度HRC60以上、材料は細かく研磨され、滑らかで耐摩耗性があり、ダンパーの耐用年数を延ばします。無公害のダンピングオイルを使用し、周囲温度に非常に敏感で、-40〜+100の範囲で正常に動作します。 プロフェッショナルなデザイン:8MMユニバーサルベアリングを使用してステアリングハンドルバーを接続し、減衰力をステアリングハンドルバーに伝達します。調整ノブは、道路状況や運転習慣に応じて必要な減衰力を調整するために使用されます。完全なダンピングシステムと速度に敏感なテクノロジーの使用により、コントロールを維持し、疲労を軽減できます。 安全保証:内蔵の高精度バッファシリンダーにより、減衰力が強すぎるのを防ぎます。ハイエンド構成では、精密一方向バルブが統合されています。車両が複雑な道路を走行しているとき、一方向バルブは道路状況を感知し、瞬間的な激しい振動に積極的に介入できるため、車両の安全性が向上します。 対象車種:ヤマハ トレーサー 9GT用ステアリングダンパー。8MMユニバーサルベアリング接続ハンドルに適しています。通常の取り付けには、専用の車両専用ショックアブソーバーブラケットが必要です。製品にはショックアブソーバーのみが含まれています(写真を参照)。 高品質素材:ダンパーには高精度ダンピングシリンダーが内蔵されており、本体は耐引裂性と耐ねじれ性に優れた高強度6061航空アルミニウム合金で作られています。強くて耐久性があります。表面は腐食に強く、外観を向上させるために陽極酸化処理されています。可動ピストンは、摩擦抵抗を低減するために複合材料で作られています。 絶妙な職人技:高強度焼入れハードシャフト、表面防錆硬質クロム層で電気メッキ、硬度HRC60以上、材料は細かく研磨され、滑らかで耐摩耗性があり、ダンパーの耐用年数を延ばします。無公害のダンピングオイルを使用し、周囲温度に非常に敏感で、-40〜+100の範囲で正常に動作します。 プロフェッショナルなデザイン:8MMユニバーサルベアリングを使用してステアリングハンドルバーを接続し、減衰力をステアリングハンドルバーに伝達します。調整ノブは、道路状況や運転習慣に応じて必要な減衰力を調整するために使用されます。完全なダンピングシステムと速度に敏感なテクノロジーの使用により、コントロールを維持し、疲労を軽減できます。 安全保証:内蔵の高精度バッファシリンダーにより、減衰力が強すぎるのを防ぎます。ハイエンド構成では、精密一方向バルブが統合されています。車両が複雑な道路を走行しているとき、一方向バルブは道路状況を感知し、瞬間的な激しい振動に積極的に介入できるため、車両の安全性が向上します。