ヤマハ イモビライザー エミュレーター 2002 - 2021 R1 R6 MT07 MT09 MT10 TMAX XMAX++ 用 報告項目 / 不審なアクティビティ 互換性のある2002 - 2021ヤマハモデルの場合: YZF R1 / YZF R6 FZ6N / FZ6S XJ6 T-MAX X-MAX (エックスマックス) V-MAX MT03、MT07、MT09、MT10 マジェスティ 400 XSR700 XSR900 この新しいバージョンは、次のように再設計されました。 Mechelectrics カスタムファームウェア - 専用ファームウェアにより、最も幅広いモデルで動作可能 消費電力の削減 - スタンバイ時のバッテリから消費される電流が少ない より高い定格コンデンサ - 古い設計のようにエミュレータがコンデンサを吹き飛ばす可能性はありません 二層PCB - 湿った/湿った状態で使用した場合の腐食の低減 コンパクトなデザイン - 乱雑な長いワイヤーはありません PCBを30%小型化 - 新しい設計により、古いバージョンと比較してサイズと重量が削減されました 耐水性ケーシング - 密閉されたユニットなので水が浸入しません このアイテムは、次の目的のために設計されています。 既存のイモビライザーユニットと動作しなくなったエンジンを交換します(エンジンECUとペアリングされています) 盗難による損傷/回収により損傷したイモビライザーユニットをユーザーが取り除くことができるようにします ユーザーは、一致したイモビライザー/ECUユニットの交換についてヤマハディーラーから高額な料金を請求することを回避できます ヤマハエンジン/ECU用を使用するが、イモビライザーを使用しないプロジェクトバイク(トラックデーの安全要件) 始動問題の原因としてイモビライザーを省略することによる故障検出 この新しい 6 線式バージョンは、イモビライザー ダッシュ LED の機能を維持する完全なメーカー配線回路図を使用しているため、互換性の可能性が最も高いです (モデルによって異なります)。 Mechelecticsによって社内でフラッシュされたカスタムファームウェアは、これが市場で最も広く互換性のあるエミュレーターであることを保証しています! 以下のヤマハ用モデルで動作しない場合は、全額返金のために返品してください フィッティング手順 (1) キーバレルトランスポンダーからECU(通常は燃料タンクまたはヘッドライトの下)までの配線をたどるだけです 2)「プラグアンドプレイ」エミュレーターを抜いて差し込みます。 3) トランスポンダーをキーに挿入せずに車両を始動できるようになりました