1.翼型を使用すると、熱放散が非常に良好で、出力電力が大きくなります(ファンを追加すると、48V入力とファン電力は約1800Wになる可能性があります).2。温度制御ファンと油圧ベアリングファンを組み合わせることで、騒音と熱放散のバランスが取れています。負荷が軽い場合、ファンは回転せず、負荷温度は約60度に達し、ファンは自動的に回転します。ノイズを効果的に低減し、寿命を延ばすことができます3。主電源管絶縁板は高級アルミナを使用し、熱伝導率は通常の絶縁パッドの10倍です4。100V 210A TO-247大型パッケージパワーチューブを使用すると、電力許容量が大きく、動的応答が良好です5。二重大型鉄シリコンアルミニウム磁気リング、4 1.2純銅エナメル線とラオ、低熱、高効率.6。新しい設計では、変換効率は最大98.1%です(詳細については、次のデータハンドブックの効率変換曲線を参照してください)7。3296Wマルチループポテンショメータは、高い調整精度と小さなドリフトを備えています8。トングワイヤ出力電流サンプリング、定電流定常温度ドリフトsmall.9。低電圧保護は調整可能で、あらゆる種類のバッテリーを効果的に保護でき、太陽電池でも使用できます10。定電流機能により、バッテリーカーのブースト、バッテリーの充電などに使用できます11。3 20Aヒューズは並列に接続されており、出力の偶発的な短絡のリスクを保護できます12。3つのインジケータライト:低電圧、過電流、電源インジケータ、動作状態が一目でわかる13。高周波容量は、入力と出力の両方で使用されます。出力リップルは小さく、熱は小さく、寿命は長い14。MLCCセラミックコンデンサが入力と出力に追加され、出力リップルは明らかに低減され、48V〜72V4Aの時点で約100mVになります。適用範囲QS-4884CCCV-1800Wは、鉛蓄電池、リチウム電池、太陽電池、または電気自動車、バッテリー充電を後押しするパワーブースター用に設計されており、強力な機能を備えています.1、たとえば、電気自動車のバッテリーは48Vで、電気自動車に電力を供給するために60Vにブーストでき、電気自動車の速度と加速を向上させることができます2、電動自転車の充電。(1:たとえば、手に12Vまたは24のアイドル状態のバッテリーがある場合、電気自動車の充電宝に相当する電源をブーストすることでバッテリーを充電できます。2:同時に、入力を太陽電池、風力、発電機、その他の電源に接続してバッテリーを充電し、電気自動車の耐久性を高めることもできます。3は、電気自動車をより速く走らせるためにバッテリー電圧を上げることができ、10V.4以下のソーラーパネルがブーストおよび調整されます.4 3 * 50MMの長さの固定ピラーピンモード:IN入力カソード、アノード、カソードOUT入力出力、OUT負出力CV電圧レギュレーション、CC電流レギュレーション、UVP入力アンダー電圧保護レギュレーション条件: 新しいタイプ: 電圧レギュレータ電源電圧: 標準消費電力:1800Mモデル数:1800W DC-DCモジュールアプリケーション:コンピュータ色:赤素材:プラスチック、金属パッケージの内容:3 *ブーストパワーモジュール上記のパッケージ内容のみ、他の製品は含まれていません。注:光やディスプレイが異なると、写真のアイテムの色が本物と少し異なる場合があります。測定許容誤差は+/- 1〜3cmです。