サポートされている言語: 英語、ドイツ語、オランダ語、スペイン語、フランス語 マキシスキャン MS309 1996年以降のすべてのOBD II準拠車両を診断するための最良のソリューション! I. はじめに MS309 CAN OBD II/EOBD コードリーダーは、1996 年以降世界中で販売されているすべての OBD II 準拠車両の診断トラブルコードとその定義への便利で迅速なアクセスを DIY ユーザーに提供します。サイズが小さいにもかかわらず、 これは、より大型で高価なスキャナと同じ情報を取得するのに十分な強力です。 製品の特徴 1996年以降のOBD II互換の米国、ヨーロッパ、アジアのすべての車両で動作します チェック エンジン ライト (MIL) の原因を簡単に特定 汎用 (P0、P2、P3、および U0)、メーカー固有のコード (P1、P3、および U1)、および保留中のコードを取得します。 チェックエンジンライト(MIL)を消灯し、コードをクリアし、ディスプレイをリセットします。 ユニット画面にDTC定義を表示します。 すべてのフリーズフレームデータ ディスプレイとI/Mの準備(エミッション) 多言語メニューとDTC定義 - 英語、スペイン語、フランス語、ドイツ語など 車両情報(VIN、CIN、CVN)を取得します。 CAN(コントローラーエリアネットワーク)および他のすべての現在のOBD IIプロトコルをサポート 非常に使いやすく、高い信頼性 セット内容: 1 MS309ツール 1 ユーザーマニュアル 注: フリーズ フレームのヒント 排出ガスシステムの障害が発生すると、ECU はフリーズ フレームと呼ばれる障害コードが表示された時点からのデータを保存します。まず、自動車の動力伝達経路は、エンジン、クラッチ、トランスミッション、ドライブシャフト、ドライブアクスル(減速機とディファレンシャルを含む)、駆動輪(つまり、車輪)です。 次に、ドライバーはキャブ内のクラッチペダルを使用してクラッチとエンジンを制御します。(クラッチペダルを踏むとクラッチがエンジンから切り離され、出力がカットされ、クラッチを離すとエンジンが作動し、出力が可能になる) 次に、ドライバーはギアシフトレバーを使用してさまざまなギアを選択し、それによってトランスミッションを制御し、車速を制御します。